相信不少跨境賣家或者是剛?cè)胄械呢洿“讓?duì)國(guó)際海運(yùn)的一些專用術(shù)語還是一頭霧水，這些簡(jiǎn)單的英語單詞組合都代表什么意思呢？現(xiàn)在就讓一八供應(yīng)鏈給大家科普一下這方面的相關(guān)知識(shí)。

首先，OS是指選港附加費(fèi)又稱選卸附加費(fèi)，簡(jiǎn)稱選卸費(fèi)。指跨境賣家托運(yùn)時(shí)還不能確定具體卸港，要求在運(yùn)輸合同所約定的區(qū)域選擇卸貨港卸貨，船方加收的附加費(fèi)用。這部分費(fèi)用一般情況下會(huì)根據(jù)運(yùn)輸航線上港口的多少，按照每一運(yùn)費(fèi)噸（重量噸或尺碼噸）所規(guī)定的附加費(fèi)征收。如果選卸港口增加，相應(yīng)的也要按照港口增加的比例收費(fèi)。

可能會(huì)有一些跨境賣家對(duì)于船東收取的這部分費(fèi)用表示不理解，但是要知道的是船方在貨主選擇指定港口卸貨時(shí)，要在積載方面給予特別的安排，以避免在翻艙卸貨時(shí)造成損失，所以船方在這方面收取一定費(fèi)用，可以說也是合理的。

認(rèn)識(shí)了選卸費(fèi)（OS）我們?cè)賮砹私庖幌赂x卸費(fèi)有一點(diǎn)類似的，變更卸貨港附加費(fèi)，也就是AC。變更卸貨港附加費(fèi)是指貨主在貨物裝船后要求更改原來規(guī)定的卸貨港口而產(chǎn)生的附加費(fèi)用。值得注意的一點(diǎn)是，貨主想變更卸貨港時(shí)要在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局準(zhǔn)許，船方也同意的情況下才能實(shí)現(xiàn)。之所以說這項(xiàng)附加費(fèi)用的征收與選卸費(fèi)相似，是因?yàn)樽兏敦浉酆蟠綍?huì)在翻艙卸貨時(shí)產(chǎn)生一筆額外損失費(fèi)用，在這一點(diǎn)上同選卸費(fèi)產(chǎn)生的原因一樣。

然后我們要了解一下DS，DS是指繞航附加費(fèi)。光看這個(gè)名稱，大家也都能大概了解一點(diǎn)，繞航附加費(fèi)就是因?yàn)橛龅侥承┩话l(fā)情況導(dǎo)致航道不能通行，為保證船舶以及船上貨物安全，船方必須繞道或者改行才能將貨物運(yùn)輸至目的港口而產(chǎn)生的附加費(fèi)用。因?yàn)槔@航會(huì)導(dǎo)致航線延長(zhǎng)增加船方運(yùn)輸成本，所以船方就會(huì)以臨時(shí)性附加費(fèi)用的形式加收在貨主身上。這部分臨時(shí)性附加費(fèi)在國(guó)際海運(yùn)中就統(tǒng)稱為繞航附加費(fèi)。

最后，我們來認(rèn)識(shí)一下CC，CC有很多理解，像是立方厘米、抄送的簡(jiǎn)稱等，但在國(guó)際海運(yùn)中CC是指洗艙費(fèi)，也稱洗艙勞務(wù)費(fèi)或掃艙洗艙費(fèi)，這一費(fèi)用在散雜貨運(yùn)輸時(shí)比較常見。掃艙是指船舶卸貨完畢后，至下次航次受載前，由船員或第三方勞務(wù)公司將船艙打掃干凈，以達(dá)到裝貨的要求。洗艙是指用海水或淡水對(duì)船舶貨艙進(jìn)行清洗，或用清潔劑進(jìn)行清潔。

認(rèn)識(shí)了以上的幾個(gè)海運(yùn)附加費(fèi)用簡(jiǎn)稱，以后在船方給到的賬單中看到相關(guān)名詞就能看明白了，也可以在很多時(shí)候避免因?yàn)椴涣私舛a(chǎn)生誤會(huì)，還有什么想要了解的海運(yùn)專用術(shù)語可以在評(píng)論區(qū)留言，下期我們就給大家講解。

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