在跨境圈，有這么幾種休假制度：雙休、1.5休、大小周、單休。

其中，雙休是“頂配”，是每個跨境人夢寐以求的休假方式，“1.5休”（每周六上半天）和“大小周”是過渡地帶，每月休6天，也不會讓人那么難受，最后的“單休”就是“最低配”，大家都在吐槽休一天根本感覺不到休假的樂趣。

其實從去年開始，跨境圈里每當(dāng)有較大的跨境公司宣布實行“雙休”時，總會在這個圈子里激起一波漣漪，就比如去年的通拓、賽維、易佰、棒谷等公司。

那些沒有雙休待遇的公司，都希望自己的老板也能看到這樣的新聞，讓自己也享受到一把雙休的待遇，很多運營都在吐槽：“人家雙休拿的工資才叫工資，我們大小周單休的那不是工資，是精神損失費”！

很多公司在單休變雙休，但是也有很多的跨境公司“反其道而行之”，把原本一直堅持的“雙休”，直接降級為了“大小周”。

上面這位運營的公司，上周開始由雙休變?yōu)榱舜笮≈埽鋵嵜總€月的工作時間增加了2天（不知道她的4天是怎么算出來的），但是大部分公司的做法是在增加了相應(yīng)的上班時間后，都會在工資上適當(dāng)?shù)慕o與增長補償，畢竟按照現(xiàn)在的運營日平均工資，這兩天也是大幾百塊錢的事情，對于大部分畢業(yè)不久的職場人來說，這幾百塊也算是一筆不小的開支。

但是這位運營還吐槽了一個重要的點，那就是每周六大家到公司基本上都不干別的，所有部門主管都窩在會議室里，開一整天的會，先是每個人做批評與自我批評，然后是大家一起分析上月的工作心得體會，每個人手里都有一張打分表，最后排名最末的那個人會被標(biāo)注星號，連續(xù)3次被標(biāo)注星號的員工，會進入公司的“崗位待定區(qū)”，下一步可能就是面臨“被辭退”的命運，這也是他們公司運營大范圍離職的重要原因。

這位運營的遭遇并不是個例，還有比她更悲慘的案例，公司直接由“雙休”改為了"周日單休"。

的確，在跨境圈雙休之風(fēng)愈來愈烈之時，從“雙休”一躍變成“單休”，真的有種從天堂到地獄的感覺，確實讓公司員工很難接受，這么大的休假制度改革，恐怕是會導(dǎo)致一大批運營人員的沖動離職。

上面這位運營人員說：“本身之前自己就打算離開這家公司了，因為公司的薪資發(fā)放非常的不及時，上年度的獎金拖到現(xiàn)在都還沒發(fā)，現(xiàn)在雙休變單休成為了壓垮我的最后一根稻草，下一步就是先催獎金，再離職，不行就勞動仲裁處見”。

也有業(yè)內(nèi)跳槽經(jīng)驗比較豐富的亞馬遜運營總結(jié)出了幾條經(jīng)驗：

1、做精品的公司，雙休比較多，做鋪貨的就很少雙休。

2、品牌大的公司，雙休幾率多于沒有品牌或品牌小的跨境公司。

3、公司規(guī)模大的公司，雙休幾率要多于公司人數(shù)少的公司，比如500人規(guī)模公司的雙休率，就遠遠超過100人規(guī)模的公司。

4、處于穩(wěn)定期的公司，雙休幾率要遠遠超過創(chuàng)業(yè)期的跨境公司。

上述總結(jié)不一定精確，但是在某些方面還算是說的比較準(zhǔn)確，雙休率跟上述幾點確實有密不可分的關(guān)系。

還有很多公司，在將休假制度改為單休以后，突然而至的“離職潮”讓老板措手不及，然后又不得不改回了曾經(jīng)的雙休，這可能也是員工”抗?fàn)帯皠倮慕Y(jié)果吧。只不過這個“勝利果實”只能是“留下的人”和“后來人”才能品嘗的到了。

其實，現(xiàn)在很多公司都建立了完善的周末輪流值班制度，在排好了周六日的輪流值班表以后，公司的店鋪運營在周末完全不會受到影響，也可以讓員工在平時的工作中心情更加舒暢。

畢竟很多的崗位，并不是工作時間越久，效率就會越高，收益就會越大。