來源：人民日報，作者：竇瀚洋

最近，一則山西太原“快遞小哥”獲評初級職稱的消息上了熱搜。據介紹，本次太原市快遞行業共有190人參加“快遞工程”評審，經人社局審核，物流專業的68人中有38人獲評初級職稱，成為“助理工程師”。此事一出，網上一片嘩然：送快遞也能評職稱了？今天，咱們來聊聊這件事。

事實上，快遞行業評定職稱，太原并非孤例。今年以來，北京、江蘇、浙江等地紛紛啟動了快遞工作人員的職稱評定，有的甚至可以評為“正高級工程師”。然而，把“快遞”與“工程師”放到一起，難免讓人產生誤解。要明確的是，職稱評定主要針對專業技術崗位人員。參與本次“快遞工程”評審的不是攬件派送的快遞小哥，而是快遞工程技術人員。

從書信、報紙等函件為主的郵遞，到各類物品的速運、閃送；從分揀、運輸、配送的簡單工作，到全球化、智能化的行業趨勢，快遞業的發展見證著時代的變遷。尤其當5G、物聯網、人工智能等新技術接踵而至，快遞業逐漸從勞動密集型轉向技術密集型，從“汗水物流”轉向“智慧物流”，對專業技術人才的需求也隨之加大。在2015版的《中華人民共和國職業分類大典》中，快遞工程技術人員與快遞員、快件處理員一道作為新職業，赫然在列。但“職業分類已明確，職稱序列未建立”的現實，不利于人才儲備的正規化、專業化進程，也制約著快遞行業的長遠發展。

相關省份的新舉措，無疑為快遞工程技術人員注入了“強心劑”。一方面，職稱評定將通過薪資待遇等激勵機制，提升從業者的崗位認同，激發工作熱情與創新能力；另一方面，明晰職業規劃、發展空間，有利于培養從業人員的學習習慣，引導大家自覺提升崗位技能水平。行業要發展，人才是關鍵。合理的職稱評定制度是激勵人才的重要方式。在快遞設備、快遞網絡、快遞信息等工程技術領域涌現出更多能手、好手，方能引領行業人力資源水平實現整體提升，助力快遞業轉型升級、行穩致遠。

在快遞業漫長鏈條的另一端，是風里雨里穿梭、街頭巷尾奔波的快遞小哥。2018年，中國快遞員人數已超過300萬人。關于“快遞小哥評職稱”的誤會，除了個別媒體刻意誤導外，更體現了公眾對這一龐大群體的權益保障及職業發展的關切。現實中，關于快遞小哥沒有“五險一金”、因為搶時間導致意外傷害、因為客戶投訴下跪求得諒解等新聞，一次次牽動著人們的心。“城市溫暖的傳遞者同樣需要被溫柔以待。”網友期待通過評定職稱的方式增強快遞小哥的幸福感，這種善良的期望應該得到理解和尊重。

但評定職稱，有專業的前置條件。受限于專業技術的硬杠杠，一線快遞小哥很難有機會評定職稱。但是，所謂“三百六十行，行行出狀元”，快遞攬收與派送，也并不是一件容易事。從規劃路徑、安排時間，到溝通交流、管理團隊，都需要長期的經驗積累。如何讓快遞小哥生活更舒心、前景更寬闊，理應成為評價體系中的關鍵一環。

也要看到，評定職稱只是促進人才的方式之一，不是保障權益、激勵人才的唯一手段。一個行業想要健康發展，除了健全的考評體系，完善的行業規范、足夠的職業發展空間同樣不可或缺。尤其對于無法以專業技能作為考評依據的崗位，更需要構建合理有效的評價體系。筆者曾采訪過外賣小哥，他們的訴求其實很簡單：顧客多點理解，平臺少扣點錢。如果能從優化崗位培訓、強化勞動保障、激發社會認同等角度提升職業獲得感，將薪酬績效如何計算、遇到事故如何處理、遭受差評如何申訴等納入制度建設，快遞小哥的獲得感、幸福感、安全感會更強。

這正是：職稱評審雖無溫度，要有態度；評價標準務求全面，力避片面。