寫在開頭

今兒節目一開始要說一個事，就是莫邪的私教今天發了一條朋友圈。他除了平時接送兒子以外，出門都叫優步。今天，他的朋友圈就說：“出門叫了個Uber，結果，接我來的竟然是鄰居。”他其實是一個App的創始人，你們知道嗎？一個創始人都已經不開車了。到底是屌絲？還是高富帥。要是這事發生在硅谷，一定會被包裝成這樣：

一個硅谷高管，賣了他的寶馬，每天叫Uber上下班，然后他把自己的公寓放在Airbnb上出租，把空出來的車庫改了改，當成公寓去住。

哦呵呵，這是哪家的高管過得這么屌絲啊，都快趕上莫邪了。今天和大家聊的呢，是一個非常輕松的話題叫做：共享經濟的興起。

正文

前段時間，你們記不記得我說我準備更新一期節目，主題是“我和Uber司機的故事”。后來那個音頻有點小問題，然后就丟掉了。其實，沒有完全丟掉，丟了大概十分鐘的音頻。之所以沒更新，其實很簡單，就是我媽媽不讓我發。說：“人家都查Uber了，然后你看你還這么去做節目，將來對你會不會有什么影響。“其實我想說：”媽媽，你真的想多了。

“其實我個人完全沒有把Uber和滴滴看成是一種營運吧，因為在我眼里，作為一個互聯網人士，它單純的是一種分享付費與快樂的一種商業模式。所以我想把我和Uber的司機之間發生的很多故事，記錄成一個音頻。下周我會去青島搞見面會，如果說下周莫說電商更新的時間比較緊張的話,可能我就把之前剩下的Uber司機的故事整理成音頻，發給大家。

其實Uber司機在莫邪和他們產生故事的過程中就會發現，他們可以是程序員，也可以是工程師，還可以是快遞員，甚至可以是全職的媽媽。他們做什么職業跟我們其實沒有太大的關系，因為這是一種共享經濟模式，已經徹底得影響了我們的生活。

什么是共享經濟？

它其實就是將你閑置的資源共享給別人，從而提高你的資源利用率，進而獲得相應的回報。

先舉個我親身經歷的事吧。我上周在北京拍完了《剁手黨日常》。（這個是莫邪的視頻，大家可以登錄樂視或者搜狐搜索《剁手黨日常》就可以找到）。上周拍完視頻，我就從北京回到天津，當時已經是晚上的十點鐘了，我就叫了一個滴滴。為啥叫滴滴呢，因為滴滴和Uber有一個最大的區別，就在于，Uber是一個派單的模式，就是他是指派式的訂單；無論我輸入什么樣的地點，如果被派給了司機，司機就一定要去出單。但是滴滴就是司機可以搶單的那種，你把你的目的地輸入進去，讓司機來搶。因為我是一個特別怕給別人帶來麻煩的人。我就輸入我家的地址，大晚上的，司機愿意去拉我就去拉我嘛。

結果電話一通，我就問了一下司機：“請問，你跟我順路嗎？”司機當時就震驚了，問我：“你這么客氣干什么？我不順路，但是我可以送你去。”你們不知道，十點多鐘了，火車站當你叫到滴滴，心里面暖暖的感覺。然后我就滿懷欣喜的準備上我的滴滴的車回家，但是我媽媽心里面就特別地警醒，就擔心我一個姑娘家的，大晚上萬一不安全怎么辦。所以呢，她就要我把這個滴滴司機的車牌號和手機發給她。她去記錄一下這個事情，要是萬一一會我“失聯”了呢。

沒成想，我上了車，司機就和我一路聊，他就很驚訝為什么我對滴滴和優步的模式那么了解，問我是做什么的。其實我是一個低調的人，我總不能告訴他我是一個網紅吧。

所以我就跟他說：“其實我是做互聯網的。”

打一個滴滴都能遇到同行

他原來是做物流和貨運的，就是一般貿易進口和出口這一塊。然后現在呢，就想嘗試接觸電子商務這種零售的倉庫還有零售的倉儲物流。結果，我們真的是暢聊了一路。然后大家就互加了微信，后來我們在微信上聊得也蠻歡樂的，我向他請教了一些物流方面的問題。因為我們公司最近在搭跨境電商的保稅倉庫。但是我真的是對物流一點都不懂。他也會問我一些電商的問題，就是這樣。

說句題外話，就是在他送我結束行程的時候，我瞄了一眼他的手機屏幕，他一天一共跑了107塊錢，而我自己就35塊錢，然后我問他，別的基本都是八塊十塊的小單。你說，做個滴滴都能遇到同行。說明，當共享經濟成為一種消費的時候，它已經改變了我們對這個行業的理解，而且改變了我們看待供需的一種方式。它會延伸出更多的玩法。

我不知道大家聽完我和滴滴司機的故事能不能抓住幾個關鍵點。

關于共享經濟，莫邪在里面總結了四點最核心的關鍵點：閑置，賺錢，是使用者也是擁有者，同時還能認識新的朋友。

大家想一下，司機和我說他是生活所迫，我就不相信一個做貨運代理的人還會為生活所迫，多賺錢的行業呀。他單純的就是因為他的車閑置在家里面，他希望拿他閑置的產品出來賺錢，第二點，他是他的車的擁有者，他希望把他的閑置的車，把他的資源最大化。所以他做優步，做滴滴，然后他是自己車的使用者，也是自己車的擁有者。他并沒有掛靠在某個出租車公司，或者是某個汽車租賃公司，但是這就是一個個人的行為，同時他更期望通過這種共享經濟的模式認識更多的朋友。要不然他不會大晚上從火車站調角開到我家，然后我很清楚，這一單三十幾塊錢，我算了一下，他從我家開會家他這一單基本是不賺錢的。然后他辛辛苦苦跑了一天，才100多塊錢，還要去掉油錢。所以說更多的目的還是為了認識更多的朋友的。

再說一遍，共享經濟的核心點在于：閑置，賺錢，是擁有者也是使用者和認識新朋友。

共享經濟形成的四個原因

閑置，賺錢，是擁有者也是使用者、認識新朋友。

其實，我們還能想一個場景：莫邪家離公司其實很遠。我每天開車上下班要三到四個小時，對莫邪來說三四個小時也是非常寶貴。到了公司，我的車放在公司樓下，它是有停車費的。我們公司是六塊錢一個小時，包月一個月大概是400多塊錢吧。如果有一個App可以給我一個租車的服務，那我發布信息，我早上11點鐘，到晚上21點鐘，我把車租出去，十分鐘后這個信息被租車的人成功認領了。他把我的車開走，然后在還車的時候給了我100塊錢的油錢。這樣呢，我每天的停車費就少支出了。少支出了至少20塊錢吧。同時呢，我的油錢又得到了一定的回報。上下班的油錢又得到了貼補，當然，100塊錢不是我的純利，因為他開車會耗油對不對，可能呢，我會獲得50塊錢的利潤。大家想一下，我把我的車在閑置的時候進行了最大程度的調配，達到資源最大化的利用，即降低了我的成本，也讓資源流通起來，同時我獲得了相應的回報。這么下來，共享經濟不光是非常有用而且非常好玩的方式。

如果在上個世紀，或者是我們國家改革開放的初期，在計劃經濟的情況下，所有事情都憑票，糧票，油票，什么奶票，肉票。那個時候我還很小，我就沒有太大印象了。我小的時候特別能吃，一頓就吃好多好多，我記得我問過我媽媽：“在憑票供應的時候，我能吃飽嗎？”我媽就說，小的時候我是喝奶粉長大的。同事家的孩子有的吃的少的，奶粉一個月喝不完，她就把她奶粉的票給了我媽媽。

所以說，共享的原因，就是從一個物質公有化、從計劃經濟開始，慢慢的，它過剩了，東西就開始變成了私有化。或者是人們把過剩的資源分享給其他人，這是第一個形成的原因。

第二個呢，我媽怎么知道同事有奶粉票？她一定通過某一個渠道、某一個平臺、某一個方式知道的，比如說王姐告訴我媽，她的同事張姐有過剩的奶粉票，莫邪媽媽本來不知道張姐是誰，但是通過王姐介紹認識了，然后把這個奶粉票拿過來了。所以說他一定要有第二個形成的原因，就是平臺。

第三個原因就是按需分配，因為，我吃不飽，人家的孩子吃得少。所以我有需要，我媽媽就要把這個奶粉票拿過來對不對。

第四個核心，就是獲得回報，我不能白拿人家的奶票對不對，我媽媽一定要付出其他，肉票啊，雞蛋票啊，或者是給她實際的現金，對吧。我們發現，其實共享經濟形成的最重要的核心點，就是某一個資源過剩了，這個時候，資源過剩的一方的擁有者就希望把他的資源變現。當然，中間需要很多復雜的過程。

共享經濟的形成原因

1、物品私有化、物質過剩

2、擁有一個平臺

3、按需分配

4、獲得報酬

我剛說了，共享經濟形成的原因就是你一定要找到一個資源過剩的領域，那從這個角度來看，是不是私教本身就是屬于一個資源過剩，然后他們才會去做銷售嘛，如果私教都忙得不可開交，大家都跑去上課了，那他哪還有精力去做銷售。不過，自從莫邪勾搭了帥哥私教之后，我就不再擔心這個問題了，因為從我的App里面，他已經給我提前設定好了很多的課程。我只需要拎一個手機，然后帶著App去。健身房里面也有Wi-Fi嘛，我就按照相應的課程去做鍛煉，然后我就會非常開心得完成所有的訓練。那這個App是不是我們剛剛講的，就是我們要搭建一個共享經濟的平臺。

那其實這些App教練可不可以用啊，當然可以。我的私教是創始人，所以我有很多小的特權可以拿到他給我推薦的課程，那其實其他的私教也可以通過這個平臺去錄制一些相應的教練的內容，這樣，他就可以利用自己白天空閑的時間去錄制這些視頻，然后晚上他可以把他自己的時間分配給更多的人。比如說，原來他自己一次只能指導一個客人，那他現在就能同時服務十幾二十個人，然后只要他們拿著App，可以完成所有訓練。甚至說，我常年和這個私教有合作，我拿著App，只要請教私教我這些動作，做得是否到位，使力氣的肌肉是不是在這個點上就可以了。所以他就是把教練的私人時間，這樣的資源進行重新分配，就是我們說的第三個點，叫做按需分配，對不對。

其實呢，我當時給到我的私教的建議就是：你們的商業模式完全可以做成共享經濟，那如果我想要通過App來完成私教的課程，我只需要支付一小部分里面的虛擬貨幣，叫做呼啦幣，就可以完成這些課程。那至少也要比我200塊錢一節課要省。PS：特別說明一下，我的私教是2000塊錢一個小時，他好貴啊。那我想要上他的課程，其實我只需要在App中支付一小丟丟的呼啦幣就可以上。那其實就和YY、愛唱的分成方式類似，平臺和教練一起去分虛擬貨幣的收入，這件事就會變得非常非常非常的簡單。所以說，還是那句話，你要找到一個資源過剩的領域，那私教這個資源就是過剩的領域，才會有這樣的一個App。

那下面要說共享經濟的幾點好處。

我們說了這么多，都是在鋪墊共享經濟的模式以及他的形成原因。那它的好處呢，我總結大概有三點：

１、他的成本非常低，如果呼啦圈是一個共享經濟模式的App的話，我只需要支付很少的虛擬貨幣就可以了。大家想一下，我的私教做十個動作，然后，錄制出來一套課程。他可能會根據不同的客人，不同的學員的身體素質，排列組合給他們，10選3，10選2，等等。這樣，他的復制成本基本上是非常低的。也沒有太多的人員成本。那他當然能夠給我收一個比較少的費用。

2、第二點好處呢，就是它能夠建立人與人之間的一點聯系。就是通過社交、平臺，我可以直接和提供資源的這一方直接聯系，成為非常好的朋友。

3、就是它的可持續性。我不知道大家有沒有印象，莫邪在上一期節目講到了Facebook與出口跨境電商的時候提到了有的社交類產品屬于強社交，有的社交類產品屬于弱社交產品。大家想一下，運動是需要可持續性的內容，所以其實運動類的App本身就是強黏度、強使用度、強關聯屬性的App。所以，共享經濟一定可以給我們帶來更多可持續性的商業模式。

共享經濟的好處

1、成本低

2、建立人與人之間的一點聯系

3、可持續性

說了這么多，可見共享經濟在我們國內呢，是一個非常大的發展空間的。但是共享經濟一定需要一個信用體系作為支撐。我們舉的每一個例子，我和滴滴師傅的故事，我媽媽怕我失聯，所以要師傅的電話和車牌賬號，對吧。如果莫邪把我的車租出去，那我一定要保障租我的車的人不會把我的車開丟，不能出事故，不能開罰單，等等。同時呢，我的那個私教也是，他要保證他的教練是獲得認可的，確實能夠給人提供相應效果的內容，不會導致他的學員受傷，等等。所以說，共享經濟的信用體系的建立不僅僅指剛說的人與人之間的信任、溝通，還有其他很多方面。我們要從支付方式、評價系統、雙方的溝通模式以及平臺為他們提供的客服等等系統上面進行搭建。

莫邪感悟

好了，說到這里，關于共享經濟的商業模式就給大家介紹得差不多了。最后還有幾分鐘的時間，那莫邪就給大家延伸一下幾點莫邪自己的感悟吧。共享經濟其實并非只能通過App去實現，其實關于共享的事情，我們可以延伸出很多很多的商業模式。

就比如說莫邪自己，也算是給大家更好的分享一下這個共享經濟的延伸吧。很多人都不知道莫邪是做什么的。其實莫邪一直在做的事情呢就是以電子商務和互聯網為載體，為品牌商提供一些資訊類的服務。這個咨詢包含線上一些銷售渠道的建立。線上一些平臺的運營。還有呢，一些設計啊，分銷體系啊，一些社會化媒體等等。

最近我們的聚E堂上線了。我們的聚E堂就是服務了整個貿易過程中的上游和下游兩端。那我的上游呢，就是很多海外的品牌商和供應商，比如說日韓的化妝品、母嬰類、德國的安全座椅、法國的化妝品、香檳等，主要是一些進口的產品。下游就是一些商場、微商、小賣家，那我們在中間就提供了一種服務，其中有一個非常重要的屬性就是保稅庫。我們在做這個保稅庫的時候，莫邪對分享這個概念有了一個特別深的感悟，簡單的說下，因為我不想耽誤大家太多時間去介紹進口跨境電商的內容，因為大家想要了解進口跨境電商的幾個商業模式，那莫邪的“莫說電商”專門有一期節目介紹到，其中就會提到保稅庫模式。

莫邪就是提供了一個保稅庫和平臺一樣的東西。我們上游的品牌商呢就把他們的產品放到我們的保稅庫，我的下游有商場A、商場B、微商A、微商B，那這個時候我就把我的保稅庫進行了共享，也就是其實我的上游把他們的產品放到保稅庫中，我有一次性的入庫紀錄，那貨品的所有人其實是莫邪自己的公司。到下游的時候，有商場A、商場B、微商A、微商B，當每一個渠道為莫邪進行支付并且結算的時候，我就其實只是簡單的在系統里面把每一個貨品的所有權變成商場A、商場B、微商A、微商B。其實貨品本身其實一點動作都沒有，還是放在原來的貨架上。單純就是通過系統，就把所有權的事情進行交割。這樣我就不會出現倉庫的利用率下降，貨品也沒有挪動或者重新擺放，這樣也降低了很多物流和倉儲的成本。那商場A的用戶通過線上商城的系統進行提貨的過程中，當我采集到她的身份證信息之后，我就可以幫他完成跨境電商的出貨工作，只有到了這個時候，才對貨品產生了一次操作，就是把產品發給身份證提供者，也就是他的終端客戶。同理可證，當商場B、微商A、微商B，只有在他們成交了之后，我們才把實際的貨物發出，那大家想一下，我的貨物始終沒有移動地方，我節省不僅僅是我的人力成本，還節省了很多電費、板車的投入等等。

所以共享經濟呢，不僅僅是只有App這么簡單，像我們實際生活中很多過剩的生產資料和過剩的資源，都可以通過“共享”兩個字來實現。

其實莫邪的保稅庫最近就非常非常受歡迎，訴求非常強烈，無論是供應商還是下游渠道，都需要這樣的一種模式，那對于我來說呢，兩端都是我要服務的對象，那么我就很好的把我整體的一個空間進行合理的利用。

好啦，這就是本期的“莫說電商”，想要了解更多的內容的朋友們可以關注莫邪的微博：@莫邪說電商。好啦，小伙伴們，我們下期再見，拜拜。