從搭乘公交轉(zhuǎn)大巴到地鐵直達(dá)

從單程2小時到融入1小時生活圈

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作為廣佛同城化的見證者

10年來，來往兩地的陸健民

深刻感受到了廣佛不斷交融

隨著高速公路和軌道交通的快速發(fā)展，“大都市圈”時代正在到來，越來越多的人出于各種的原因選擇了“雙城生活”，成為廣佛“候鳥”。廣佛同城10年，如今每天有45萬人奔波于兩個城市之間。

這些選擇兩地奔波的人

為了什么？有何感受？

有哪些訴求與希冀？

一起來看看一群廣佛“候鳥”

通勤：隨著廣佛線開通，上下班時間減半

”嗡嗡嗡、嗡嗡嗡……”1月8日清晨6點(diǎn)，住在佛山、工作在廣州的廣東省人民醫(yī)院護(hù)士沈心設(shè)置的鬧鐘如期而至，她剛想再睡一會兒，馬上又噌地一下起床，開始洗漱?！叭绻e過一趟早班公交車，至少得再等十來分鐘才能搭上下一趟，而且不一定能擠得上車?！彼f，這會影響她余下五分之四的上班路程。因而，她早晨不敢貪睡，得趕在6:45之前出門。

出門前，沈心和往常一樣去孩子的房間道別，剩下的事，她托給父母。”很慶幸，父母為我解決了很多后顧之憂！否則我不敢選擇廣佛兩地跑?！?/p>

佛山居住，廣州工作，成了不少廣佛“候鳥”的日常生活模式，而地鐵廣佛線，成了這些廣佛“候鳥”進(jìn)城最便捷的交通工具。

地鐵廣佛線沙園站，川流不息的人群 黃細(xì)英/攝

佛塑科技集團(tuán)股份有限公司紀(jì)委委員、佛山市易晟達(dá)科技有限公司董事長陸健民是很早一批往返廣佛兩地“大軍”中的一員，與沈心不同，他上班方向是廣州往佛山。陸健民是廣州人，家住廣州海珠區(qū)工業(yè)大道保利花園。中山大學(xué)本科畢業(yè)的他曾在廣州多家大型國企、民企工作，后來去了佛山。“佛山制造業(yè)發(fā)達(dá)，我想拓展自己的視野，換一個有核心競爭力、有技術(shù)的企業(yè)?！?010年1月，38歲的陸健民競聘加入佛山佛塑科技集團(tuán)股份有限公司。

陸健民剛到佛山時，地鐵廣佛線還未開通。每天早上6點(diǎn)，他搭乘59路公交車到沙園，下車走到馬路對面換乘69路公交車到芳村客運(yùn)站，再轉(zhuǎn)廣佛城巴到佛山祖廟，趕在8點(diǎn)前進(jìn)公司?！皬V佛城巴20分鐘一趟，車上人多，我經(jīng)常得站著，一旦錯過，又需要多等一趟，晚上偶爾加班，回到家已經(jīng)9點(diǎn)左右了！那段時間感覺挺痛苦的！”雖然公司提供住宿，但為了增進(jìn)與小孩的感情，陸健民每天回廣州，通勤時間保持著4小時。

2010年11月3日，地鐵廣佛線魁奇路站至西塱站開通。這對于陸健民來說是個好消息，“單程少了半個小時，剛開通那時，車上人少，一般都有位置坐，比廣佛城巴舒服多了！”而最讓陸健民高興是，2015年12月28日地鐵廣佛線開通西塱站至燕崗站，燕崗站500米外就是他家！他總算融入了廣佛一小時生活圈。

置業(yè)：減少壓力佛山買房，安居更樂業(yè)

隨著交通條件越來越便利，在佛山置業(yè)成了廣佛“候鳥”的一種選擇。

在沈心看來，比起廣州，佛山供房的壓力相對較小，居住環(huán)境更舒適。與家人幾經(jīng)考量之后，她和丈夫在佛山置業(yè)了。她也適應(yīng)了廣佛兩地跑的節(jié)奏。

今年34歲的汕尾人劉若虹來廣州打拼已有15年，從事服裝批發(fā)和銷售。她告訴記者，考慮到小孩上學(xué)等問題，他們選擇在廣佛交界的龍溪買了房，開始了“候鳥”生活。

劉若虹的服裝批發(fā)店在廣州十三行，丈夫在廣州蘿崗開廠。她每天搭乘公交和地鐵出行，丈夫則是開車上下班?！拔覀儠r間自由些，可以錯開上下班高峰期?！彪m然如此，劉若虹還是選擇回歸慢節(jié)奏的生活?！皟傻乇疾ㄌ哿耍瑑蓚€小孩慢慢長大，需要我們更多時間陪伴，去年，我在小區(qū)開了服裝店，結(jié)束了兩地奔跑的狀態(tài)?！?劉若虹表示，得益于佛山“購房入戶”政策，自己和小孩都已落戶佛山，不用擔(dān)心孩子教育問題了。

“佛山很宜居，我目前雖沒有佛山定居的計劃，但為了以后打算，在佛山買了房。”2017年，陸健民在佛山禪城區(qū)買了套120平方米的房子。他認(rèn)為廣佛兩地文化相同、飲食生活習(xí)慣相同，交通便捷會讓兩地生活進(jìn)一步融合。

訴求：完善交通、醫(yī)療、教育等配套

廣佛“雙城記”每天都在上演。廣佛“候鳥”又有哪些訴求與希冀？

”目前廣佛雙城生活工作最大的不便，主要是私家車出行量過大，交通擁擠，希望未來出臺政策鼓勵大家多乘公交車出行。當(dāng)然，公共交通也得增加發(fā)車頻率和密度。”沈心說。

增加公共交通工具，劉若虹也認(rèn)同，“芳村經(jīng)常修路封路，環(huán)城高速塞車等，老公每天通勤時間要3小時以上?！眲⑷艉缯f，廣州實(shí)行“開四停四”政策也讓她從佛山打車到廣州受限，“好不容易有司機(jī)接單了，卻對我說當(dāng)天限號，無法進(jìn)城，我只能下車重新下單！”

陸健民表示，上下班搭乘地鐵越來越快，開車的時間卻越來越長。陸健民曾被調(diào)去分公司上班，有段時間他經(jīng)常開車往返于廣佛兩地，“雖然我從廣州開往佛山，但佛山的海八路、廣州的龍溪大道很擁堵，單程一般需要一個半小時?！?/p>

陸健民認(rèn)為，除了公共交通外，城市的升級發(fā)展離不開公共載體、醫(yī)療教育、市政設(shè)施的配套完善。“佛山的醫(yī)療、教育水平依然不如廣州，也缺乏高檔的商圈，很多佛山人選擇到廣州就醫(yī)、消費(fèi)?！?/p>

“未來，我會考慮買一套廣州的房子，減少通勤時間，讓兩個小孩在廣州接受好的教育。” 劉若虹表示，佛山要加速完善教育等配套設(shè)施，吸引更多年輕人讀書、就業(yè)和居住。

文字 | 南方工報全媒體記者黃細(xì)英 藍(lán)娟

編輯 | 王白玉

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