讓南方人向往北方的是集中供暖，讓北方人向往南方的是江浙滬包郵。

憑啥只有江浙滬包郵？你們有考慮過安徽的感受嗎？這個問題讓人生資本論來回答吧~

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提到江浙滬包郵，別的地方的小伙伴都羨慕嫉妒恨。

“為啥只有江浙滬包郵，

我們別的地方網購，就得出運費？”

其實，最初發展起來的包郵區是江浙滬，并不是偶然。

買的不如賣的精，想要賣家包郵，那得讓成本降低到賣家高興。

怎么能降低物流成本呢？運一次比折騰好幾次劃算，短距離運輸比長距離劃算。

要是有一個地方買家和賣家集中，距離又不遠，賣家一高興，就給你包郵了。

江浙滬就是這樣一個神奇的地方。

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先說買家，江浙滬總人口就有1.5億多，這么多的潛在買家，集中在只有20萬左右平方公里的土地上。

那為啥不帶上旁邊的安徽一起玩耍？

潛在買家雖多，還得轉換成真正的買家。

包郵區還是江浙滬的2013年，浙江省年均網購金額為7786元，江蘇為5127元，分列第二、三位，上海的年均網購金額也超過了4000元，排在第五，安徽連前八都沒進，只能一邊玩去了。

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再說賣家，全國著名電商網站，除了京東和唯品會，其它的比如淘寶、蘇寧易購、易迅、1號店都在江浙滬。

近水樓臺先得月，江浙滬的城市電子商務那是相當發達。

2016年的電商百佳城市，江浙滬就占了29個，前十里面就有杭州、金華和上海三個。

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這么密集的買家和賣家都集中在這20萬平方公里土地上，產生的交易量是巨大的。

2015年雙十一，15%的包裹就沒出過江浙滬。

要是距離再遠些，比如雙十一城市間發貨第二位的上海到北京，路途實在太遠，想要包郵就很難了。

距離隔得近，還得有路才有物流。

江蘇公路總里程和高速公路總里程均居全國首位，截至2015年底，江蘇通車里程高達5200公里。浙江全省有6條國道和66條省級干線公路，公路通到了每個鄉鎮。

這樣密集的公路網，包郵就是小意思。

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不過，說出來你可能不信，

2015年江浙滬包郵率僅有87.3%，和全國平均包郵率持平；

中部五省（湖南、湖北、安徽、江西、河南）的包郵率已經達到89.4%，超過了傳統包郵區江浙滬。

為什么這幾年包郵區已經不止江浙滬了？

對于中部地區而言，基礎快遞費用較高，買一次要頂五次才劃算，不如攢起來拼單精打細算，拉高了包郵率。

而在傳統包郵區江浙滬，快遞費本來就低，也就懶得費心思拼單，包郵率也就相對較低。

但是有一個數據還是揭示了真相——

低價位包郵率。

一次網購99元以下的包郵率，江浙滬平均83.6%，全國平均只有81.5%。

要是網購只有59元以下的時候，江浙滬平均70.2%，全國平均只有67.0%。

所以包郵區的真相其實是：

長三角城市群，自帶屬性是想包郵就包郵，包得低價，包得任性。

參考資料：

? 2016年中國城市電子商務發展指數報告，阿里研究院

? 2015年雙11物流解讀，阿里研究院

? 調查報告稱北京為中國年平均網購金額最高的地區，21CN

? 2016中國智能物流大數據報告，第一財經商業數據中心

? 為啥“江浙滬包郵” 背后藏著這么多秘密，浙江在線

? 揭秘：萬惡的“江浙滬包郵”內幕，驅動之家