17年第四季悄然來(lái)臨，物流的盛宴即將開啟。歷史經(jīng)驗(yàn)“告誡”物流人，新一輪價(jià)格戰(zhàn)和艙位戰(zhàn)的硝煙已然拉開了序幕。狼煙四起的戰(zhàn)場(chǎng)，物流人的未雨綢繆究竟在哪里？

4.0工業(yè)的高速發(fā)展，各個(gè)細(xì)分行業(yè)4.0的完善，無(wú)須質(zhì)疑未來(lái)的社會(huì)將是以科技為王的時(shí)代。科技，互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng) ，物流網(wǎng)等，加之內(nèi)外部的環(huán)境，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，層層遞進(jìn)，又相互“包容”，緊密相聯(lián)。

如此背景之下，物流人的今天該有哪些思考？未來(lái)的貨代將怎樣的發(fā)展？是否還要繼續(xù)每到旺季就擔(dān)憂艙位和價(jià)格的問(wèn)題。歷史的苦不堪言是在不斷重演還是把握時(shí)局，借助科技的力量，走上互聯(lián)網(wǎng)賦予商業(yè)價(jià)值的道路，這就是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)。

不難看出，互聯(lián)網(wǎng)給行業(yè)帶來(lái)的第一變化是推進(jìn)信息輸送的及時(shí)性，有效的解決了雙方效率問(wèn)題，同時(shí)利于業(yè)務(wù)上的靈活調(diào)整，對(duì)行業(yè)的發(fā)展是有利的。

當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)，物流行業(yè)信息透明性的增加，對(duì)貨代的生存壓力卻是越發(fā)增大，能夠擁有的利潤(rùn)空間在不斷被壓縮，貨代人的今天日子其實(shí)是越發(fā)難過(guò)。究其根源，難過(guò)是因?yàn)槭裁矗?/p>

本末倒置，這個(gè)詞相信大家都清楚。那么在這里面，該如何處理？第一，時(shí)代走向代表著趨勢(shì)，是順應(yīng)還是對(duì)抗？相信答案無(wú)需多說(shuō)。第二，我們除了關(guān)注自身利益外，對(duì)外面的世界是否了解。

與其糾結(jié)利潤(rùn)問(wèn)題，不如解決利潤(rùn)不斷被蠶食，問(wèn)題的根源在哪里？之前筆者發(fā)表的“圓桌匯”一文有引用過(guò)貨代大佬三腳貓國(guó)際空運(yùn)電商創(chuàng)始人顧夢(mèng)踐先生解答的原話，這就不再多贅述。

今天筆者談?wù)摰脑掝}是，面對(duì)每年到來(lái)的物流旺季，貨代人何以做到艙位和價(jià)格雙向保障？

這是貨代人一直以來(lái)存在的痛點(diǎn)問(wèn)題，如何解決？三腳貓電商針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，提出了價(jià)格和艙位雙向保障的處理辦法。

具體就是通過(guò)推出新產(chǎn)品——螞蟻眾籌，在活動(dòng)期內(nèi)，只要用戶購(gòu)買并簽署相關(guān)協(xié)議，就能享受到平臺(tái)推出的旺季價(jià)格和艙位雙向保障，無(wú)需擔(dān)心有貨沒(méi)法走，價(jià)格拉高的問(wèn)題。

那么，問(wèn)題來(lái)了，為什么三腳貓電商平臺(tái)敢于承諾價(jià)格和艙位的雙向保障？

原因有三：

第一，歐線空運(yùn)價(jià)格，三腳貓能給同行提供具有一定意義的價(jià)格指導(dǎo)參考。

第二，對(duì)于行業(yè)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)有信心值，從往年也好還是對(duì)未來(lái)的預(yù)判經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來(lái)看，公司在對(duì)價(jià)格的把控上有其獨(dú)到之處。

第三，平臺(tái)擁有自己的自營(yíng)航線和物流圈產(chǎn)品。

當(dāng)然了，筆者了解到，其除了價(jià)格和艙位雙向保障外，還提出了訂艙分紅的概念，具體見(jiàn)下期內(nèi)容分享。

最后，希望該產(chǎn)品越加完善，能夠?qū)嶋H幫助到同行。同時(shí)期待更多默默做實(shí)事的同行涌現(xiàn)，共同打造、建立更加優(yōu)質(zhì)的貨代圈。作為物流人，旺季價(jià)格和艙位保障問(wèn)題你是怎么看？歡迎留下你的看法或觀點(diǎn)。