前言：目前，已經有7萬家門店、100 萬服務商品在天貓喵養車平臺正式上線，覆蓋全國355個城市及2700 個區縣。

作者 | 拉面安

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

天貓養車開年來的第二次大動作，也來了。

7月28日，天貓養車服務平臺宣布啟動本地化戰略，淘寶、支付寶、高德三端聯動，正式啟動“天貓喵養車”本地化項目，面向汽車美容、保養、維修等門店開通免費入駐通道。

據了解，天貓喵養車上線后，將通過對門店數字化賦能，為門店提供品牌背書、保險保障，幫助門店實現經營上的數字化升級、高效提升門店的營銷等效率，讓門店在更好滿足車主需求的同時，更加專注于汽車服務本身。

目前，已經有7萬家門店、100 萬服務商品在天貓喵養車平臺正式上線，覆蓋全國355個城市及2700 個區縣。

一、什么是天貓喵養車？

按天貓的說法：作為天貓養車的重要組成部分，天貓喵養車平臺是汽車后市場真正的S2B2C賽道成員。

發布會上，新康眾COO 李逸宣布了天貓喵養車的業務全景，涉獵了S端、B端以及C端。

S端：阿里與新康眾所代表的品牌商群體共同組成了S端。其中，新康眾的1000 前置倉、31個區域倉，實現了全國性的供應鏈覆蓋，賦能汽修店為車主提供更有保障的服務。

發布會上，李逸說：“對于機油、輪胎品牌商而言，在天貓喵養車平臺上，其關聯的服務連鎖/加盟/合作店的擴展將使自身更具行業競爭力。”

B端：主要是加入“輕店”的所有門店。除了服務商品、交易，天貓喵養車還會在服務流程、供應鏈、經營管理等方面，幫助這些門店實現數字化升級。從小米加步槍升級到飛機加大炮，門店服務更高效，車主更滿意。

按照規劃，天貓輕店今年的發展目標是10萬家店面。

已經入駐的7萬家門店中，包括4S店、優質特色店、服務型品牌連鎖、配件品牌連鎖以及其他類型的普通門店，平臺每天能為這些門店帶來數萬的訂單數量。

在獨立售后領域，小拇指、華勝、大嘜養車、中鑫之寶、小李補胎、兔師傅等知名連鎖已經集體入駐天貓輕店，其中，擁有230 門店的華勝，目前已有200家門店入駐。

而所有加入的輕店，都能夠得到供應鏈能力以及系統能力的加持。

“新康眾的供應鏈集采能力以及全國覆蓋的前置倉倉配能力將極大的提升門店的供應鏈效率和服務能力；而F6系統將會為B端門店提供全方位的數字化系統支持。目前F6每天的業務咨詢量達到20多萬次，已經積累了超18萬的粉絲。”李逸說道。

C端：加入天貓喵養車以后，門店可以通過“天貓輕店”以及“門店小程序”兩大塊更好的為車主提供服務，所有車主都可以通過天貓輕店的服務頁面完成汽車保養的相關購買動作。

而對于門店而言，小程序可以幫助門店做好購買、評價、營銷、用戶觸達等動作，實現真正的在線經營，打造良好的車主體驗。

在“天貓喵養車的業務全景”之下，關于“門店小程序”有四組與“服務車主”相關的關鍵詞/句：

①線下服務購買、沉淀評價；

②門店活動裂變工具；

③用戶第二次觸達；

④導購工具。

按李逸的話說：“所有訂單平臺提供服務平臺保障，都是基于人保承保以及支付寶提供的正品溯源基礎之上進行的，人保提供了10個億。”

這一方面可以加強門店入駐平臺以后的安全以及信心保障，另一方面幫助門店解決產品真假、服務好壞的車主信任問題，縮短車主對于門店產生信任的時間。

二、天貓喵養車如何幫助汽服門店？

發布會上，李逸強調：阿里巴巴的春雷計劃（天貓汽車推出的 “一攬子”幫扶政策），將主要從三個方面幫助汽服門店。

1、免費入駐。

“免費入駐”相關政策在5月13日已經正式宣布。

①門店免費開通天貓輕店之后，可一鍵入駐淘寶、支付寶、高德三個超級APP，在三端有同步的展示入口；

②門店可以在上面實現5分鐘開店；

③開通過后，門店所有的直播、發布視頻、交易等行為全部免費；

④阿里將會提供免費培訓，提供淘寶大學電商運營課程；

⑤在618、雙11的時候，組織線下門店專場打開銷路。

門店在加入天貓喵養車平臺后，車主將可以通過兩大端口找到門店：

手淘端搜索入口：①進入頻道以后，車主通過手淘App搜索“洗車”找到門店；②進入門店，即可出現路徑展示。

手淘端天貓汽車小程序：①車主打開手淘App以后，搜索“車主服務”；②進入車主服務，下滑至洗車美容門店區域，點擊即可進入門店頁面。

2、2020年全年免傭金。

這是發布會上全新發布的政策。

所有加入天貓喵養車的門店，2020年在平臺上的一切交易全部不收傭金，“交易傭金”對于門店來說，是一筆不小的支出，如今可以全部免除。

3、阿里巴巴第一屆汽車消費節。

7月29日，阿里巴巴第一屆汽車消費節將正式開啟，為期一個月，淘寶、支付寶、高德三端聯動，推出百億補貼活動。

本次汽車節期間，車主最低將可享1.25折購車、99元保養。

三、天貓喵養車能否滿足門店需求？

發布會上，有一個與汽車后市場相關的“大咖客廳”專場對話環節，過程中華勝總裁周大軍說了一段很接地氣的話。

“行業所有的門店，尤其是一些本身就具有行業影響力的優質企業，之所以加入天貓喵養車，所圖最主要就是三項：車主引流、品牌傳播以及自身能夠與天貓體系產生真正的協同。”

而這三點，目前來看，天貓喵養車都有能力實現。

首先是“車主引流”。

在天貓輕店免費通道開啟消息官宣以后，F6汽車科技官微也做了同步傳播，并表示：“不再局限于門店3公里！越來越多的門店開始把目光轉移到線上，一場流量爭奪大戰一觸即發！”

針對這段話，《汽車服務世界》當時的解讀是：天貓汽車“輕店”吸引門店可能主打的是流量牌。

無論這一種解讀是否準確，但流量無疑是“天貓喵養車”的底氣之一。

李逸公布的三組與自身“流量相關”的數據頗具沖擊力：

這三組用戶數據，可以理解為：背后其實幾乎都是車主（現有車主 潛在車主），而未來，“天貓輕店以及門店小程序”能否高效運營并存活都將基于這些車主。

其次是“品牌傳播”和“自身能夠與天貓體系產生真正的協同”。

放在一起來說，是因為這是相輔相成的關系。

品牌傳播以及相互協同發展，對于個體單店來說影響力也許不夠明顯，但對于本就具備一定影響力的汽服連鎖而言，無疑是最有價值的賦能。

周大軍所說的“流量、品牌、相互協同”，無疑就是“華勝”加入輕店品牌的訴求。而小拇指、小李補胎、兔師傅等連鎖加入，也不排除有此想法：借平臺力量，壯大自身在行業里的品牌勢能、與互聯網平臺協同作用、持續放大自身的行業影響力。

此外，在車主年輕化、互聯網化的今天，品牌連鎖借助平臺擁抱互聯網、和年輕車主之間擁有更高效和更適合的溝通互動方式，這條道路，應該是可行的。

四、天貓養車的主張

2018年，阿里巴巴聯合汽配行業龍頭康眾、汽車養護領軍平臺汽車超人等產業巨頭，組建合資公司新康眾。

一年后，「天貓養車連鎖」項目正式推出，并于2個月后啟動招商加盟。

無論是新康眾成立、還是天貓養車項目啟動，天貓方面給出的態度都是：賦能修理廠。

尤其是天貓養車推出時，李逸就明確表示：推出天貓養車加盟連鎖業務是基于用戶和門店的需求。

如今，李逸在發布會上依舊堅持這一主張，并有了更具體的行動方針：要開放“天貓 康眾”的能力，幫合作伙伴先打造一家流程標準、體驗優質、具備互聯網能力的門店。

目前看來，天貓養車的優勢是明顯的。

除了淘寶、天貓的流量和數字化優勢，其還具有康眾覆蓋全國的正品供應鏈網絡，已然形成一定程度上的標準、透明、有保障的服務能力。

但是，其能否長時間的、真正的滿足汽車后市場門店的需求，仍有待時間的見證。

經歷了2020年，行業對于互聯網平臺的賦能已然有了更具象的需求。

發布會的對話環節中，有人說了一段真心話：“如果天貓喵養車能夠幫助門店在市場寒冬中更好的生存下去，那么對于門店以及天貓來說，才是打開了一種雙贏的局面。”

不過，至少現在，天貓養車的主張仍舊明確：“天貓養車下半年開始大舉發力，目標每隔兩三公里就有一家門店，能讓車主可以就近進行預約保養。”

寫在最后：

天貓喵養車的出現，也許是適逢其時，也可能是相見恨晚。

作為阿里巴巴春雷計劃的一部分，天貓輕店自4月份發布以來，無疑受到了全行業的高度關注。

短短兩個多月的時間，入駐門店從2.5萬家增加到了7萬家，新增了4.5萬家門店，這樣的速度一方面彰顯了阿里作為互聯網巨頭的強大吸附力，另一方面也彰顯了行業門店對于大平臺支持的高度渴求。

不過，天貓喵養車雖然王牌在手，面對的壓力與京東、途虎、蘇寧、瓜子等平臺企業也沒什么太大不同。

一方面，門店、尤其是生存狀況不夠樂觀的門店，對于“喵養車”無疑是擁抱的，對于“弱小的他們”而言，有更多的展示窗口、有數據化、智能化的系統支持之下，發展應該是有益的（畢竟可能是最好的救命稻草）。

另一方面，行業格局依舊未定，對于其余行業里的互聯網平臺、主機廠勢力、影響力連鎖等而言，“天貓喵養車”就是“強大的對手”，大家的應對之策不會太草率。

但可以肯定的是：“天貓喵養車”想要真正扎根并生長于行業，必須要與“門店”實現真正的深度結合。并且讓門店能夠從中獲得實實在在的加持、得到長久的生存之力，天貓喵養車才有機會實現“整合智能、將本地生活服務從整車到售后整合形成閉環生態”的目標。

門店和行業擁抱的，只會是“能夠幫助自己活得更好的”那一個。