文/郝秋慧 億歐專欄作者

或許覺得“瓜子一成新車”的名號不夠響亮，瓜子二手車遂將新車業(yè)務(wù)命名為“毛豆新車網(wǎng)”，一筆重金揮去，選擇了高顏值與高身價于一體的Angelababy做代言人，目測Angelababy即將帶著“毛豆”在全國各地的廣告窗口重磅上線，強(qiáng)勢猛刷存在感。

毛豆新車主打0到1成首付購新車，即時下盛行的以租代購的直租模式，不同于易鑫的淘車、彈個車、平安車管家、第1車貸的小i車、汽車之家的搶先開等一眾玩家的定義，毛豆新車一出生便冠以“汽車新零售”的名頭，稱之為：利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與數(shù)據(jù)，聯(lián)動線上操作和線下體驗(yàn)的多重環(huán)節(jié)，重構(gòu)汽車消費(fèi)關(guān)系，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售平臺。

乍一聽確實(shí)挺趕潮流的，加之瓜子一貫大手筆的廣告營銷，毛豆新車無疑將成為汽車新零售的代表者，而從另一方面講，在瓜子鋪天蓋地的To C廣告中，汽車新零售的概念將變得更加大眾化，不再只停留在行業(yè)人士熱議話題中。

那么問題來了，為什么一家二手車電商平臺要做新車業(yè)務(wù)？還是以租代購的直租模式？

億歐曾將原因歸為以下幾點(diǎn)：

1、買賣二手車用戶與新車購買者重合度高，有利于獲取更多的用戶和車源；

2、二手車平臺可通過新車作業(yè)務(wù)延伸，向汽車電商的上游進(jìn)行布局，形成購車和售車一體化的服務(wù)平臺，提升消費(fèi)者體驗(yàn)，探索二手車新的商業(yè)模式，尋求交易增長點(diǎn)，朝著汽車新零售的方向發(fā)展；

3、此模式將使用權(quán)和所有權(quán)分離，用戶只使用不擁有，省去了考慮購置稅和最終處置的問題，低首付極大程度上降低了用戶購車門檻；

4、既可以提高新車交易的頻次，又能為二手車行業(yè)分擔(dān)一部分的車源壓力，使新車和二手車市場之間形成一個產(chǎn)銷閉環(huán)；

5、此種方式需要汽車廠商、銀行、保險公司、加盟商、客戶以及金融公司六方的緊密合作，通過形成的金融網(wǎng)絡(luò)達(dá)到六方共贏；

6、由主機(jī)廠協(xié)議采購，可以最大限度壓低車價，緩解用戶和車企的資金壓力，裸車款、購置稅、保險、牌照以及其它稅費(fèi)都可作為分期付款的對象，豐富了產(chǎn)品內(nèi)容，也為用戶提供了多樣性的選擇；

當(dāng)以租代購的直租模式被企業(yè)玩轉(zhuǎn)之后，是時候有新的稱呼了，汽車新零售無疑可將以租代購、汽車消費(fèi)金融、汽車超市、新車集采、渠道下沉等一并概括在內(nèi)，可以做到以不變應(yīng)萬變，既不落窠臼，又獨(dú)樹一幟。

那么到底什么是汽車新零售？

億歐曾在多篇文章中分析道：汽車新零售的模式分三步走，即跨界經(jīng)營、數(shù)據(jù)驅(qū)動、用戶體驗(yàn)，除此之外，線上線下相結(jié)合、技術(shù)發(fā)動機(jī)、降本增效、保持交易內(nèi)核等也是汽車新零售的本質(zhì)，最終的目的當(dāng)然是賺錢和賺更多的錢。

所謂“新”，就是汽車新零售不得不提的“五大創(chuàng)新”：零售主體的新角色、零售產(chǎn)出的新內(nèi)容、零售組織的新形態(tài)、零售活動的新關(guān)系、零售經(jīng)營的新理念，在五大創(chuàng)新的推動下，汽車新零售將催生新型的商業(yè)模式，引發(fā)汽車流通領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)方式變革。

在傳統(tǒng)車企主導(dǎo)的汽車行業(yè)里，新興創(chuàng)業(yè)者的舞臺一直受制于渠道、車源、資金等因素，曾經(jīng)的汽車電商在根基深厚的傳統(tǒng)汽車業(yè)內(nèi)難以有大作為，無異于蚍蜉撼大樹，憑著流量和線上交易無法改變消費(fèi)者慣有的購車行為，如今電商也被列入傳統(tǒng)零售的隊(duì)伍，新零售不是單純的線上和線下，而是植根于用戶體驗(yàn)、技術(shù)和數(shù)據(jù)支持、供應(yīng)鏈把控、跨界經(jīng)營的價值鏈重構(gòu)。

傳統(tǒng)車企、經(jīng)銷商、汽車電商等都意識到了新零售將變革汽車流通領(lǐng)域，重塑價值體系，利益和分工都將在新零售的助推下被重新分配，明確的利益和分工、清晰的商業(yè)模式、平衡穩(wěn)固的流通閉環(huán)正是汽車新零售理想化的模型，但目前距離理想化還有赤裸裸的現(xiàn)實(shí)，如何在現(xiàn)實(shí)中鋪路前往理想之國，這里離不開主機(jī)廠的主導(dǎo)、汽車金融的發(fā)力助推、經(jīng)銷商的配合、新入局者催化，以及行業(yè)人士的探討和探索……

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