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昨天晚上從市場出來，沒找到回家的貨。今天早上，我一直盯著某貨運平臺，發現有幾個貨，但是價格低的可憐，就在我一直猶豫的時候，價格低的貨也沒有了，我就想：是不是我太挑剔了？

以前卸完貨，要到處找貨站，現在只需要在網上的貨運平臺上訂貨就可以了。雖然方便了車主，但也讓很多不法分子鉆了空子，經常會有卡友上當受騙！

卡友注意：

一、信息費超過200的要小心謹慎。

二、不搞所謂的墊資，咱一分錢都沒有見到，還給他錢，堅決不干！

三、不從微信轉賬，最好在貨運平臺上支付，萬一有變化還能投訴。

大家在配貨的時候一定要問清楚是什么貨，拋貨的話要裝多高？現在超過4.2就會被罰款，還不給上高速。如果是重貨的話，實際上到底是多少噸？

為了防止禁區，一定要問清裝貨卸貨的具體地址，因為離裝、卸貨的地方太遠，會產生額外的費用。最后要注意，運費是壓回單，還是到付。如果是壓回單，最好卸完貨，收貨方簽了字，拍個照片發給他，讓他打錢。壓200到300的回單寄給他，他收到回單再把余款打過來，把損失減到最小。

拉綠通

現在綠通基本上都是要壓車的，配貨的時候一定要問清，要賣幾天，有沒有進場費，有的話是誰付。

像常州某地進場費，前四后八200元；贛州某水果市場一天80元，福州某水果市場一天40元，這些基本都是車上付。泉州水果市場和合肥、臺州、溫州的蔬菜批發市場，這些地方就是貨主的，進市場的時候車上先墊上，出市場的時候貨主會把運費和進場費一起給。

拉樹苗

一定要問清楚要不要蓋篷布，怕不怕墊。要是土球掉了，貨主會說樹的成活率不高。路遠，最好讓貨主辦個木材檢疫，防止查車。卡友們如果配到黃島的貨，一定要問清是不是進倉的，如果是進倉的，產生的進倉費是誰的，再就是進倉的貨都是出口的，不能有任何差錯。

接貨的都是裝卸工，如果貨有毛病了，說什么他們都是拒收的。我在老家拉了紙箱裝的玩具，到了以后發現箱子上面有水滴的痕跡，他們都拒收，最后廠家又帶著包裝箱去換的，中間產生的費用就從我們的運費里扣。

如果拉貨去海南，一定不要帶木片、木條之類的，那邊車木材檢疫查的比較嚴格，保險起見，最好不要帶！或許是因為我的條件太多，所以活很難找，這些經常出現的糾紛，僅供卡友們參考！