據交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計，截至2021年12月31日，全國共有1968家網絡貨運企業（含分公司），整合社會零散運力360萬輛、駕駛員390萬人，全年完成運單量6912萬單，是2020年的3.9倍。

正式上傳單據的31個省（區、市）中，單據上傳率排名前三位的省份依次為：河南、寧夏、貴州，后三位的省份依次為：湖南、北京、新疆；車輛資質合規率排名前三位的省份依次為：黑龍江、吉林、山東，后三位的省份依次為：新疆兵團、新疆、浙江；駕駛員資質合規率排名前三位的省份依次為：遼寧、吉林、云南，后三位的省份依次為：新疆兵團、廣東、浙江；軌跡合規率排名前三位的省份依次為：吉林、河南、江西，后三位的省份依次為：新疆兵團、湖南、新疆。

隨著互聯網 物流的跨越式發展，在科技的不斷發展下，智慧生活的便捷讓人們感到更加的舒適，網絡化生活方式更加的便捷化，在電商的不斷擴大下，截止到2022年網絡貨運企業增加到1798家，進入到爆發的一年。2022年全國網絡貨運企業名單新鮮出爐了！

2022年31省份單據上傳率NO.1

2022年31省份單據上傳率NO.2

2022年31省份單據上傳率NO.3

湖南省交通運輸廳統計數據

截止至2021年10月31日：全省已取得網絡貨運經營許可的企業共38家，湖南省網絡貨運企業共整合車輛84551輛、駕駛員81419名，完成運單396413筆、資金流水單381391筆，合計運費15.54億元。

出現問題為：

1. 部分企業未按要求上傳全部運單數據，存在車輛信息不完整問題。2. 有6家企業許可已經超過3個月以上，但未上傳運單數據3. 有8家企業綜合正常率低于90%。數據出現車輛、駕駛員、實際承運人資質異常率較高以及超載監管異常率較高等問題。4. 部分企業未按要求上傳運輸軌跡。

根據湖南省交通運輸廳監測結果顯示，其重點監測數據為：運單上傳率、運輸軌跡正常率、車輛、駕駛員、實際承運人資質合規率。

湖南省網絡貨運企業對監測數據上傳存在不規范，不嚴肅的問題較為嚴重。

天津市道路運輸管理局統計數據

前三季度出現的問題：

1．共有12家企業未上傳運單；2. 共有34家企業未按要求上傳駕駛員位置信息。2020年1月至2021年11月：天津市已完成77家網絡貨運企業的行政許可（含備案14家外地企業在津設立的分公司），共整合車輛147萬余輛、駕駛員145萬名，完成運單1444萬筆、資金流水單1607萬筆，累計實現貨物運輸量2.49億噸，合計運費396億元。

出現的問題為：

1.全市57家完成數據交互的網絡貨運企業總計出現異常數據23256條，異常率0.68%。

2.單據接入異常率0.10%，司機資質異常率8.26%，車輛資質異常率17.81%，運單重復異常率0.01%。

根據天津市道路運輸管理局通報數據顯示，網絡貨運平臺監測的重點數據為：運單上傳率、運單接入正常率、駕駛員位置信息上傳率、車輛、駕駛員資質合規率。

為實現互聯互通，加快交通基礎設施建設的省市有：河北省、山西省、吉林省、黑龍江省、上海、四川省，加快交通基礎設施建設，有助于推動城市的高質量運營，加強國際化集群化運營管理，提升運行效率和服務品質。

完善現代綜合交通運輸體系的省市有：江蘇省、福建省、江西省、河南省、湖北省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省、重慶市、云南省、西藏自治區、甘肅省、青海省，完善綜合交通網絡，可以加強傳統基礎設施建設，支持完善現代化綜合交通網絡體系和商貿物流體系，構建綠色高效交通運輸體系。

推動物流服務業提質增效，構建一體化物流網絡的省市有：內蒙古自治區、遼寧省、江蘇省、安徽省、江西省、山東省、河南省、重慶市、四川省、云南省、西藏自治區、甘肅省，繁榮發展鐵路經濟帶，完善節點城鎮物流、倉儲和產業配套，參與周邊國家物流體系建設，深化國家服務貿易創新發展試點，構建城鄉商貿流通一體化網絡。

大力發展多式聯運，暢通物流體系的省市有：遼寧省、江蘇省、浙江省、重慶市、四川省、陜西省，推進多式聯運，提升航運金融、物流等現代服務業水平，加快打造安全高效的交通網絡和物流網絡，提升暢通國內國際雙循環的戰略鏈接功能。

2022年，網絡貨運給物流行業帶來了巨大的驚喜，更多想要知道的相關的資料可以思信，獲得詳細2022網絡貨運企業名單