01智能物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個部分。上游主要為單機(jī)設(shè)備和零部件提供商;中游是解決方案提供商，自身擁有核心設(shè)備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的各個行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。

產(chǎn)業(yè)鏈中游的解決方案提供商處于整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，為增強(qiáng)自身的核心競爭力，越來越多的解決方案提供商持續(xù)加強(qiáng)自身核心裝備及軟件的研發(fā)創(chuàng)新，拓展核心產(chǎn)品種類。同時，部分設(shè)備提供商和擁有核心軟件產(chǎn)品的系統(tǒng)集成商也在向解決方案提供商演變，目前比較知名的解決方案提供商大都是由設(shè)備提供商或軟件開發(fā)商演變而來，一部分是由物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家發(fā)展而來，這類企業(yè)的硬件技術(shù)較強(qiáng)，另一部分是由物流軟件開發(fā)商發(fā)展而來，這類企業(yè)在軟件技術(shù)開發(fā)上具有較強(qiáng)的競爭實(shí)力，比如今天國際、東杰智能等。

智慧物流具有如下三大特點(diǎn)：

互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動：所有物流要素實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，一切業(yè)務(wù)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)全過程透明可追溯；一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)賦能；

深度協(xié)同，高效執(zhí)行：跨集團(tuán)、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于物流系統(tǒng)全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度整個物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作。

自主決策，學(xué)習(xí)提升：軟件定義物流實(shí)現(xiàn)自主決策，推動物流系統(tǒng)程控化和自動化發(fā)展；通過大數(shù)據(jù)、云計算與人工智能構(gòu)建物流大腦，在感知中決策，在執(zhí)行中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中優(yōu)化，在物流實(shí)際運(yùn)作中不斷升級，學(xué)習(xí)提升。

二、智慧物流技術(shù)架構(gòu)智慧物流基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用而提出，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)，智慧物流也有三層技術(shù)架構(gòu)。

感知層：感知層是智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對貨物感知的基礎(chǔ)，是智慧物流的起點(diǎn)。物流系統(tǒng)的感知層通過多種感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對物品的感知，常用的感知技術(shù)有：條碼自動識別技術(shù)、RFID感知技術(shù)、GPS移動感知技術(shù)、傳感器感知技術(shù)、紅外感知技術(shù)、語音感知技術(shù)、機(jī)器視覺感知技術(shù)、無線傳感網(wǎng)技術(shù)等等。所有能夠用于物品感知的各類技術(shù)都可以在物流系統(tǒng)中得到應(yīng)用，具體應(yīng)用中需要平衡系統(tǒng)需求與技術(shù)成本等因素。

網(wǎng)絡(luò)層：網(wǎng)絡(luò)層是智慧物流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與虛擬空間。物流系統(tǒng)借助感知技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)層，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)分析處理，產(chǎn)生決策指令，再通過感知通信技術(shù)向執(zhí)行系統(tǒng)下達(dá)指令。

應(yīng)用層：應(yīng)用層是智慧物流的應(yīng)用系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，感知到網(wǎng)絡(luò)層的決策指令，在應(yīng)用層實(shí)時執(zhí)行操作。2020 年全球物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商前 20 名的營業(yè)收入合計達(dá) 259.3 億美元。近年來，隨著消費(fèi)端的需求變化，對物流行業(yè)的響應(yīng)程度和靈活程度提出了更高的要求，進(jìn)一步推動了智能物流裝備滲透率的提升，使得物流裝備行業(yè)規(guī)模穩(wěn)定增長。根據(jù)美國《MMH（Modern Material Handling》雜志的統(tǒng)計，2020 年全球物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商前 20 名的營業(yè)收入合計達(dá) 259.3 億美元，同比 11.7%。

產(chǎn)業(yè)鏈：零部件制造商—設(shè)備制造商—系統(tǒng)集成商智能物流自動化系統(tǒng)包括倉儲系統(tǒng)、輸送與搬運(yùn)系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)，主要基礎(chǔ)技術(shù)包括傳感器技術(shù)、控制與驅(qū)動、定位系統(tǒng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人技術(shù)等。智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈的上游為零部件制造商，包括電滾筒、電機(jī)等零部件加工商，中游為核心物流設(shè)備制造商和子系統(tǒng)集成商，下游是物流自動化系統(tǒng)集成商。智能物流自動化系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋電子商務(wù)、快遞物流、煙草、醫(yī)藥等領(lǐng)域，應(yīng)用場景廣闊。

三、智慧物流的三大核心系統(tǒng)

根據(jù)智慧物流定義與技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合人類智慧的特點(diǎn)，我們認(rèn)為智慧物流主要由智慧思維系統(tǒng)、信息傳輸系統(tǒng)和智慧執(zhí)行系統(tǒng)組成。

智慧思維系統(tǒng)是物流大腦，是智慧物流最核心的系統(tǒng)。大數(shù)據(jù)是智慧思考的資源，云計算是智慧思考的引擎，人工智能是智慧思考與自主決策的能力。

信息傳輸系統(tǒng)是物流神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，智慧物流最重要的系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)是信息感知的起點(diǎn)，也是信息從物理世界向信息世界傳輸?shù)哪┒松窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)；互聯(lián)網(wǎng) 是信息傳輸基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是物流信息傳輸與處理的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間；CPS（信息物理系統(tǒng)）技術(shù)反應(yīng)的是虛實(shí)一體的智慧物流信息傳輸、計算與控制的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)集成與融合發(fā)展。

智慧執(zhí)行系統(tǒng)是物理世界智慧物流具體運(yùn)作的體現(xiàn)，呈現(xiàn)的是自動化、無人化的自主作業(yè)，核心是智能操作執(zhí)行中智能硬件設(shè)備的使用，體現(xiàn)的是智慧物流在倉儲與配送領(lǐng)域的全面應(yīng)用。

四、智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀與演進(jìn)方向

2017年以來，智慧物流已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)話題，無論是以阿里、京東等為代表的電商企業(yè)，還是以順豐、圓通、韻達(dá)等為代表的快遞企業(yè)，以及各種車貨匹配企業(yè)、第三方物流企業(yè)、城市物流配送企業(yè)、物流信息化平臺企業(yè)，都開始大力發(fā)展智慧物流。

中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時代，一方面勞動力成本上升讓物流業(yè)機(jī)器取代人工成為趨勢，另一方面人們對美好生活的向往，帶來了對物流的柔性化與個性化需求，推動物流系統(tǒng)向資源整合、全面優(yōu)化、協(xié)同共享、敏捷響應(yīng)方向發(fā)展，也對智慧物流提出了更高要求。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，為智慧物流創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了條件。

在智慧物流思維系統(tǒng)方面，目前已經(jīng)全面進(jìn)入數(shù)字化階段，物流企業(yè)都開始重視物流數(shù)據(jù)收集、分析與應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)預(yù)測的前置布倉技術(shù)讓物流實(shí)現(xiàn)了先行，緩解了雙十一等物流高峰階段的物流配送壓力。基于數(shù)據(jù)分析的物流全程優(yōu)化運(yùn)籌為企業(yè)物流發(fā)展插上了翅膀。但考察各個公司物流系統(tǒng)，包括先進(jìn)的智慧物流系統(tǒng)，目前智慧物流思維系統(tǒng)能夠做到“自主決策”，實(shí)現(xiàn)軟件定義物流的系統(tǒng)還很少見。目前中國智慧物流思維系統(tǒng)正在從數(shù)字化向程控化演進(jìn)，未來演進(jìn)方向是智能化。

在智慧物流信息傳輸系統(tǒng)方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，以條碼為基礎(chǔ)的自動識別技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航追蹤定位技術(shù)、RFID識別技術(shù)、部分傳感技術(shù)的到了普遍應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)開始延伸到實(shí)體網(wǎng)絡(luò)階段，推動了物流業(yè)務(wù)流程透明化發(fā)展。我們經(jīng)過調(diào)查判斷目前物流信息傳輸正處于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步普及，物流末端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)初步形成的階段，需要進(jìn)一步向全面深化鏈接與信息融合的CPS（信息物理系統(tǒng)）方向演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)、物品聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、計算聯(lián)網(wǎng)、控制聯(lián)網(wǎng)，全面進(jìn)入互聯(lián)互通與虛實(shí)一體的智慧世界。

在智慧物流執(zhí)行系統(tǒng)方面，目前物流自動化技術(shù)獲得了快速發(fā)展，配送終端的智能貨柜、無人機(jī)、機(jī)器人技術(shù)開始進(jìn)入應(yīng)用階段，自動駕駛卡車、地下智能物流配送系統(tǒng)等技術(shù)成為關(guān)注熱點(diǎn)。我們認(rèn)為目前智能執(zhí)行系統(tǒng)正在從機(jī)械化、自動化向智能硬件全面發(fā)展演進(jìn)，未來演進(jìn)方向是系統(tǒng)級和平臺級的智能硬件組網(wǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行系統(tǒng)全面無人化與智能化。

END往期回顧#

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺如何入局？成本需要多少？隱性成本又有哪些？

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數(shù)智化賦能企業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)型：破繭成蝶，塑造未來，在新時代的浪潮中屹立不倒，生生不息。

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本文由公號眾【網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新勢力】轉(zhuǎn)載發(fā)布，助力物流公司轉(zhuǎn)型，解決四流合一，同時貨運(yùn)寶有七種合作模式：1.戰(zhàn)略聯(lián)營 2.系統(tǒng)資質(zhì)代辦3.數(shù)字產(chǎn)業(yè)園招商4.技術(shù)服務(wù)5.貨運(yùn)鏈HYL 6.數(shù)智合作 7.品牌合作想要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的物流公司或者個人或能源建材企業(yè)，可以隨時關(guān)注，聯(lián)系溝通，還可以獲取物流業(yè)絕密資料包：90%物流人都想要的資料合集，解密你不知道的物流企業(yè)運(yùn)作秘密。聲明：本公眾號平臺所發(fā)布的文章，除聲明原創(chuàng)外，亦含有各大媒體、互聯(lián)網(wǎng)平臺推薦作品。如圖文侵權(quán)，請告知，我們會妥善處理！