來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

5分鐘“尾款人”變“收貨人”，天貓雙十一菜鳥(niǎo)刷新物流速度；京東物流全國(guó)多城首單齊發(fā)，分分鐘送貨上門；德邦快遞雙十一大件首單再破紀(jì)錄，全程用時(shí)僅10分鐘；無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)各顯神通；綠色自提、綠色寄件、綠色回收等加快鋪開(kāi)……

隨著雙十一的開(kāi)啟，物流業(yè)迎來(lái)年度大考。今年雙十一“規(guī)模最大”“提前啟動(dòng)”等特征令物流配送和環(huán)保壓力加大的同時(shí)，也讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。比拼收貨速度，比拼各類“黑科技”，比拼綠色環(huán)保，電商和快遞企業(yè)可謂盡出奇招。

物流業(yè)迎雙十一年度大考

今年雙十一對(duì)于快遞站而言，可謂要打一場(chǎng)硬仗。

在蘇寧物流南京雨花中心快遞站，站長(zhǎng)王國(guó)祥介紹說(shuō)，今年雙十一啟動(dòng)特別早，11月1日就出現(xiàn)收貨高峰，預(yù)計(jì)到雙十一結(jié)束該站點(diǎn)快遞量將達(dá)到30萬(wàn)單，比去年同期提升30%。

“為應(yīng)對(duì)商家大促銷以及電商直播帶來(lái)的不間斷快遞量小高峰，站點(diǎn)的包裹存放場(chǎng)地、配送人員、配送車輛等都得準(zhǔn)備充分。之前一個(gè)快遞員日平均配送量100個(gè)左右，雙十一期間有的能超過(guò)2倍，晚上加班到9點(diǎn)至10點(diǎn)是常態(tài)。”王國(guó)祥說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，蘇寧物流10余座“超級(jí)云倉(cāng)”高速運(yùn)轉(zhuǎn)。僅11月1日第一波小高峰，蘇寧雨花物流基地訂單量就同比增長(zhǎng)260%，預(yù)計(jì)到11月11日訂單量最高將增長(zhǎng)300%。

無(wú)獨(dú)有偶。記者了解到，在南京世茂濱江菜鳥(niǎo)驛站，今年雙十一日快遞量預(yù)計(jì)翻番到3000多件，站點(diǎn)為此多招了一倍人手，增加臨時(shí)場(chǎng)地和貨架，還將提供24小時(shí)服務(wù)。菜鳥(niǎo)驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年將投入超過(guò)16萬(wàn)工作人員，場(chǎng)地?cái)U(kuò)大超過(guò)50%，迎戰(zhàn)雙十一。

這只是一個(gè)個(gè)縮影。國(guó)家郵政局日前發(fā)布消息說(shuō)，今年雙十一期間（11月11日至16日）快遞業(yè)務(wù)量將出現(xiàn)旺季峰值，預(yù)計(jì)日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，是日常業(yè)務(wù)量的約2倍。

業(yè)內(nèi)人士表示，今年雙十一的物流配送壓力和海量快遞垃圾處理壓力都將激增。

拼速度拼科技拼環(huán)保

今年雙十一從“光棍節(jié)”變成“雙節(jié)棍”，第一期售賣11月1日正式啟動(dòng)。隨著雙十一提前開(kāi)啟，物流業(yè)正式迎來(lái)年度大考，各大快遞和電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。

一是比拼物流速度。“我們投資了近600萬(wàn)元，完成了對(duì)場(chǎng)地自動(dòng)化設(shè)備的全面升級(jí)和擴(kuò)充，保障雙十一末端分揀和派送時(shí)效提升至少30%。”申通快遞海寧網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該場(chǎng)地每小時(shí)可分揀4萬(wàn)票快件，可以從容處理雙十一包裹。

據(jù)了解，通達(dá)等快遞公司與菜鳥(niǎo)強(qiáng)化協(xié)同，把數(shù)字化作為“第一號(hào)工程”，全力備戰(zhàn)天貓雙十一。菜鳥(niǎo)方面介紹說(shuō)，雙十一快遞加速，主要是菜鳥(niǎo)與商家供應(yīng)鏈、快遞物流公司的數(shù)字化協(xié)同程度提高，并且創(chuàng)新了“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，把預(yù)售商品提前送到消費(fèi)者身邊，付完尾款后就近發(fā)貨，“尾款人”瞬間變成“收貨人”。

京東物流則在“分鐘達(dá)”上再度加碼，通過(guò)預(yù)售前置模式，在消費(fèi)者支付定金瞬間即開(kāi)始倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)，預(yù)售商品將會(huì)前置到距消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)。今年雙十一期間，“分鐘達(dá)”在城市覆蓋與商品品類上也實(shí)現(xiàn)較大突破，全國(guó)各省市自治區(qū)近200個(gè)城市的消費(fèi)者在購(gòu)買美妝、小家電、3C等預(yù)售商品時(shí)，都將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到分鐘級(jí)的收貨體驗(yàn)。

蘇寧物流表示，無(wú)論城市與鄉(xiāng)村，95%的地區(qū)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)。在城市社區(qū)，用戶通過(guò)全國(guó)200余座家樂(lè)福門店，可享受3公里1小時(shí)送達(dá)、10公里半日送達(dá)、一日三送等服務(wù)。在縣鎮(zhèn)市場(chǎng)，蘇寧物流協(xié)同近7000家零售云、1500家蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心，提供“24小時(shí)閃電送裝”服務(wù)。

二是物流黑科技層出不窮。“消費(fèi)者付完尾款，無(wú)人車就可以送貨上門。”杭州余杭一小區(qū)菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)王世清說(shuō)，這里是一個(gè)純機(jī)器人送貨的小區(qū)，業(yè)主可以預(yù)約送貨上門，機(jī)器人接到指令就把提前下沉的預(yù)售商品送過(guò)去。菜鳥(niǎo)雙十一技術(shù)負(fù)責(zé)人陳偉才介紹說(shuō)，包括數(shù)據(jù)協(xié)同、智能預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈大促寶、預(yù)售下沉、物流天眼、智能語(yǔ)音助手、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車、末端IoT、秒級(jí)通關(guān)等在內(nèi)，菜鳥(niǎo)已經(jīng)形成十大黑科技矩陣，在不同環(huán)節(jié)為雙十一物流加速。

順豐雙十一期間在多式聯(lián)運(yùn)方面繼續(xù)加碼，整體快件消化能力超平日2倍。除了運(yùn)營(yíng)的自有60架全貨機(jī)將悉數(shù)服務(wù)雙十一高峰運(yùn)輸外，還增加了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸模式。在一些島嶼和偏遠(yuǎn)山區(qū)等交通不便的地區(qū)，順豐的收派件時(shí)效將至少提前24小時(shí)。

在快件收派環(huán)節(jié)，順豐雙十一期間批量投入使用自主研發(fā)的可穿戴智能設(shè)備，快遞員平均每票收件可縮短12秒，平均每票派件可縮短16秒。

值得注意的是，巨量包裹引發(fā)的快遞包裝垃圾增量驚人。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)特大城市中快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93％，部分大型城市快遞包裝垃圾增量占到生活垃圾增量的85％至90％。面對(duì)巨量快遞垃圾，不少企業(yè)也吹起綠色物流號(hào)角。

雙十一前夕，蘇寧物流率先在北京上線綠色快遞站，對(duì)快遞末端站點(diǎn)進(jìn)行一次服務(wù) 綠色的創(chuàng)新改造與升級(jí)，完善綠色自提、綠色寄件、綠色回收等服務(wù)。此外，蘇寧物流宣布升級(jí)的“青城計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略，以技術(shù)創(chuàng)新與效率提升驅(qū)動(dòng)全國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施綠色化升級(jí)，打造綠色“新基建”降低物流運(yùn)營(yíng)成本。

在最后100米，菜鳥(niǎo)驛站則專門新增了1.2萬(wàn)個(gè)回收點(diǎn)，將綠色物流深入到消費(fèi)者所在社區(qū)。雙十一期間，覆蓋全國(guó)200余個(gè)城市的8萬(wàn)多個(gè)快遞站點(diǎn)，將以不同形式參與快遞包裝和紙箱回收。菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈總經(jīng)理黃巍介紹說(shuō)，為了加大倉(cāng)內(nèi)減塑環(huán)保力度，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈已聯(lián)動(dòng)海內(nèi)外500多個(gè)商家，將原有塑料快遞包裝袋替換成每個(gè)可減少20%塑料消耗的生物基環(huán)保快遞袋。

補(bǔ)齊短板加快降本增效

商務(wù)部研究院副研究員龐超然對(duì)記者表示，雙十一期間，商品折扣促銷帶來(lái)購(gòu)物量激增，超出主要物流企業(yè)單日總運(yùn)力上限，造成物流“擁堵”問(wèn)題，帶來(lái)嚴(yán)重的物流配送壓力。不過(guò)，不少快遞和物流企業(yè)在迎戰(zhàn)物流年度大考中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

龐超然舉例說(shuō)，物流企業(yè)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和人工智能等科技手段，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、管理、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提高服務(wù)精確度，提升物流運(yùn)輸效率、響應(yīng)能力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)省人力成本，進(jìn)而為消費(fèi)者帶來(lái)更好的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，考慮到物流涉及運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，提升物流環(huán)保能力和水平有助于在運(yùn)輸中減少燃油消耗和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送路線最優(yōu)化以節(jié)約運(yùn)輸成本，提高包裝材料回收利用率。

“目前電商和物流企業(yè)是在數(shù)字化智能化綠色化方面轉(zhuǎn)型提速。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)記者表示。在他看來(lái)，促進(jìn)物流企業(yè)良性發(fā)展主要是降低物流成本，即加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升物流效率，在物流運(yùn)輸中確保高效安全。電商和物流企業(yè)要補(bǔ)齊設(shè)施和服務(wù)上的短板，加快降本增效，提高服務(wù)能力。

龐超然表示，從未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，一是要通過(guò)商業(yè)模式優(yōu)化和科技手段應(yīng)用，不斷降低物流成本，提升物流效率。在此過(guò)程中，可以考慮支持和推廣合同物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)和物流信息平臺(tái)等新興模式。二是要考慮推動(dòng)物流資源整合，形成差異化發(fā)展模式。鼓勵(lì)物流企業(yè)依托自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)，服務(wù)消費(fèi)者多元化需求，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。三是要提升企業(yè)環(huán)保意識(shí)，推動(dòng)綠色物流發(fā)展。